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          減速機常用軸承故障的維修方法介紹

          2018-08-22 16:03:19 天津FAG軸承代理商 63

            軸承過早損壞的原因 - (潤滑不當)

            盡管可以安裝“免維護”橡膠密封軸承,但軸承過早失效的百分比仍然是由于潤滑脂技術的不正確應用。

            任何未經適當潤滑的軸承都將不可避免地過早失效。由于軸承不易在輪轂中組裝和拆卸,先天使用的是先天潤滑脂,在以后的使用中不會更換潤滑脂,或者發生潤滑脂。碳化和變質后,不會及時更換,因此您的輪轂難以具有足夠長的使用壽命和良好的潤滑性。

            用于減速機的森林我們現在遇到的是小型軸承,主要是深溝球,如609,6000,6001和6200.這些軸承在工業上用于小型電機的定子和轉子。這種小型剝皮通常預先安裝有低粘度,高潤滑性的廣譜潤滑脂。

            軸承過早損壞的原因 - (裝配不當)

            損壞高達16%的另一個原因是這種裝配是不合適的,并且錯誤或劇烈的裝載方法使得佩林在裝載時在光滑碗的表面上受到嚴重撞擊。

            為了使佩林卡緊固軸,防止套管摩擦(這種現象會在高速旋轉機器上瞬間產生高溫,導致潤滑油燒壞甚至導致熱量堵塞并導致機器停止),所以軸承內部的鐺和外碗(也稱為工業中的軸承箱)使用“超重”現象。一般而言,軸比內襯大,或外碗大于負荷。這種干擾需要大量的電力來加載。進入并且這種負載需要很大的力來撞擊佩林,這將導致佩林在攻絲過程中被損壞,因此工業大型軸承通常采用加熱,液壓頂升等。

            減速機采用橡膠密封的深溝球軸承。這樣的軸承最怕攻絲(滾針佩林和大佩林的攻絲稍微有點耐磨),加熱加載方法不能使用,但由于減速機佩林的干擾很小,即使是青昊也是如此可以用手將培林鼓放入培林,因此橡膠錘敲擊相對安全,但背墊需要非常平坦的表面。使用靜壓,如虎鉗壓,是最好的方法。

            檢查軸,并在長距離之前或比賽前提前發現佩林的故障。在早期階段,當培林的潤滑嚴重惡化時,應提前清除故障以進行潤滑或更換,以避免硬件和沖擊水平的問題。這對于專業和業余車手都很重要。觸摸是一種非常簡單的方法。在工業上,培林的潤滑問題會導致高溫,并且可以用手觸摸感覺到。這種高溫會對森林中的潤滑劑有害,并且減速機難以以如此高的速度旋轉。即使到了佩林很熱的地方,減速機檢查的觸摸只是通過手模旋轉的輪轂的軸線,可以感覺到內部,振動表明凹坑出現或者珠子沒有流沙,流沙的感覺缺乏良好的潤滑,如果它被轉動而卡被卡住,則表示油是干的或錯誤的裝置使佩林錯位太緊。

            主要觀察佩林的外觀,看橡膠密封圈是否破裂,拆開橡膠密封圈檢查潤滑油是否干燥,黑化是指潤滑油污染還是碳化,白濁表明水進入,發現的情況越早,換油后的損壞越小,長期使用這種油會對佩林造成不可逆轉的損害。

            聽力,電子聽診器的工業用途檢查佩林的情況,佩林正常工作的低嗡嗡聲,以及聲音和尖銳聲音或其他不規則業務的聲音,這意味著軸承處于異常工作狀態。 。

            潤滑不當可能導致劇烈嗡嗡聲,潤滑不當可能導致金屬摩擦,并且歌手的聲音可能被潤滑油污染。不規則的雜音是由跑道凹痕的振動引起的。在沒有電子聽診器的情況下,減速機有一種非常簡單的方法,在前叉或后叉上使用木棍然后旋轉,中心軸也可以使用這種方法,但因為中心軸的聲音與后軸混合。在一起,所以判斷是不好的。


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